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尽管现在还💜是处于夏季的传💮统休赛期，世俱杯还没🔦有结束，不🤞过新赛季的欧冠👒其实已经开始，像瑞🚨典冠军马尔默，首轮客场大胜，有望晋级📡资格赛的下一轮。欧足👭联也公布了新规则，上赛季📁巴塞罗那遇到的尴🕖尬可以避免，不过，阿森纳面临🕑的不利情况，依然保持不变。

新赛季，欧冠🤳的规则变化不是很大，还是36支😏球队参加正赛，其中29队已经确定，剩下7队，则需要通过🚋资格赛产生。根据欧足🗳联官网的数据，巴黎圣日耳曼、热刺、纽卡斯尔和🍓比利亚雷亚尔，这四支球队🎄是通过指定渠道获得参赛📠资格，分别是欧冠和欧联杯😃冠军，以及两个积分最🧠高联赛的奖励名额。

除此之外，英超、意甲、西甲和德甲，各自都还有4个名额，法甲有3个，不过巴黎的席位🔢并不能递延，荷甲有2个，葡萄牙、比利时、土耳其、捷克和希腊五个联🎭赛，各有1个名额。加上上述的4个指定名额，合计一共有29支球队，不需要参🎯加资格赛，直接参加欧冠的联赛阶段。

同时，第一档球队也全🍦部确定，巴黎圣日耳🚇曼作为卫冕冠军自动入围，其余8队按照积分排名来计算，分别是😌皇家马德里、曼城、拜仁慕尼黑、利物浦、国际米兰、切尔西、多特蒙德和巴塞罗🔺那。阿森纳和勒沃库🤺森落入第二档，意甲冠军🔳那不勒斯落入第三档，毕尔巴鄂和纽卡🔱斯尔等劲🙆旅则落入第四档。

联赛阶段，以及淘汰赛♉的对阵，包括抽签等规则，大致都保持不变，可以参考上赛🔈季的情况。不过，从欧足联公布👛的欧冠规则中，有一个改🚽变值得留意，这是关于八强🍜和四强主客场🗃顺序的问题。

根据19.04条款的说明，八强中，在联🔞赛阶段获得前四名的球队，两回合的🛐比赛顺序是先客后主，四强中，在联赛🔼阶段获得前两名的球队，同样是先客后主。同时，加入了“继承”规则，如果🐷上述的球队提前出局，淘汰他们的🐍球队，将会继承这个先客🤳后主🥖的主客场顺序。

这个规则，听起来有些拗口📃，说白了其🍡实也很简单，根据淘汰赛对阵🍦图，所有比赛，包括16强附加赛，全部球队的主客🐱场顺序都可以提👜前确定，现在🚁就已经知道了。不需要像上赛📑季那样，八强和四强，需要通过抽签来决💨定主客场顺序。

具体而言，16强中，8支种子队继🐛续拥有先客后主的优势，八强中，联赛阶段前四🔓名所在的四🎽个小分区先客后主，半决赛中，前两名所在的两个📕小分区也是先🔞客后主。

有趣的是，联赛阶段第5名和第6名，也许是最糟糕的🆗排位，无论是八💲强还是四强，都是先🥩主后客的顺序，而联赛阶段第21名和第22名，从附加赛到❌四强，全部都🖍是先主后客。

上赛季，巴塞罗那和阿🚪森纳的出局，曾💏经引发了一个值🤲得讨论的话题，两支球队在联🔘赛阶段分别排在第二名和第🤦三名，可是在八强和四强阶段，根据抽签的结果，全部都🍃是先主后客的顺序，令人有些尴尬，并没有体现🧝出联赛排名的优势。

在半决赛中，阿森纳🎃主场负于巴黎圣日耳曼，导致次回🍔合在巴黎王子公园球场，背负了沉重的👅客场压力，再次落败而出局。巴塞💇罗那更加可惜，两回合跟国🔚际米兰都是3-3的平局，不得不🗾在客场进行加时赛，最终被弗👴拉泰西破门得分，无缘决赛。

如💡果按照新规则，巴塞罗那和💱国际米兰的主客场顺序🍥，应该要反过来，那么，巴👡塞罗那可以在主场进行加时赛，也许未必会出局。不过，由于巴黎圣日耳🎸曼淘汰了利物浦，“继承”了1号位置，面对阿森纳拥有🕥先客⛄后主的优势，阿森纳还是先主后🤤客，不利的情💛况并没有改变。

当然了，先客后主并不是🥡一个借口，像阿森纳上赛季📕在八强面☔对皇家马德里，主场三球💂大胜后，前往客场就轻松很多😦，压力全部➖送给皇马。任何🙋规则不会令各方📯都全部满意，适应🍆规则才是更重要的，欧冠的主客场顺♓序改变，在一定程度是有❌利于前4名的球队，还是值得肯定🏭的。

然而，对于抽签🚄的问题，其实都是“二选一”的结果，没有太多👷的悬念。不少球迷都觉得，如果能够🥘让排名更高的球队来自主选择，直接挑选两支球🛌队中的一队，是不是会更合理一些呢？这样的话，利物🤰浦就不会早早🦎遇上巴黎圣日耳曼，联赛阶段的七🍲连胜，才🧦变得更加有意义。

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当地时间18日，美国🕰又一项关税措施正式生效！　　自即日起，美对进口🔯钢铁和铝征收的50%关税范围进🌩一步扩大，纳入汽车零部件、建筑材料、食品包🧓装等数百种钢铝衍生产品。　　这是本届美国政府继3月12日开始对进🥒口钢铝征收25%关税、6月4日将钢铝🔪关税翻倍至50%、6月23日开始将8类家用电器作为“钢铁衍生产品”纳入征税范围之后，再次扩大受🆙关税影响🚍的进口钢铝产品清单。　　舆论认为，此举标志着美国今年🥪以来挑起的“钢铝关税战”进入新的阶段。　　“这是针对我🐆们的关税陷阱之一”　　从不惜🛑违反世贸规则、执意根据《1962年贸易扩展法》第232条款，以“维护国家安全”为由对进口钢🕺铝征收关税，到给越来越多的🥔民用消费品“贴标签”，美国政府🚼连续拿钢铁做🌽文章用意何在？　　用白宫的话说，这是为了“拯救”美国钢铁厂并“复兴”美国制造业。　　对于白宫🔩的这一连🤔串关税组合拳，早已失去竞争力的🛹美国钢铁厂🥑自然举双手欢迎。　　据《纽约时报》报道，美国销🍤售的钢铁中约有五分之一来🌁自进口。随着关税🏧的提高导致进口量下降，美📮国国内钢铁生产商今年已将🎅产品价格提高了16%。　　美国第二🥄大钢铁企业克利夫兰-克里夫斯⛎公司首席执行官洛伦索·贡萨尔维🖋斯就曾表示，关税“在支持国内钢铁🏢行业方面发挥🌫了重要作用”，该公司🏑的定价权得到了明显🕷加强。　　然而，“支持”未必能“拯救”美国钢铁业。　　虽然📱美国总统特朗普💂在他第一个任期👉就曾对进口钢铁加征了25%的关税，但研究显示，去年美🍉国国内钢铁产量📉较十年前反而减少了近10%，竞争👖力也进一步下降。　　而说到“复兴”美国制造业，真实图景更是让💈人大跌眼镜。　　大量研究数🍬据显示，进口钢铁💠锐减和国内钢铁涨💮价每年将给🏡美国的汽车、建筑、家电等下🚚游制造业带来😹数百亿美元的额外成本。　　美😆国国际贸易委员会在👰跟踪分析2018年钢铝关📤税政策实施效果时发现，虽然关税使美国💿的钢铝产值在2021年增加了约22.5亿美元，却提高😠了制造汽车和工🤑业机械等产品企业的生🤢产成本，导致🚼这些下游行业同期产值🏹减少了约34.8亿美元，远远超过了本国钢铝行业的🥚收益。　　有经济学家直言，关税让美国👭钢铁生产商成了“利润最😓大化的企业”，而它们的提价“迫使制造从汽👄车到坦克等各种产🦖品的国内🤨制造商承担了新的成本”。　　用戴🥊姆勒卡车北美公🥚司首席执行官约翰·奥利里的话说，赋予美国钢铁制造商提高👚价格的更😍大空间实际上是“针对我们的关税陷😒阱之一”。　　“美国消费者将不😊得不为此付出代价”　　无✏论白宫是否真的相信关税能造福📅美国，经济数据不会👸撒谎。　　16日公布的最新报告➕显示，8月的美国密歇根大🥕学消费者信心指数初🍶值为58.6，低于7月的终值61.7，为四个🗝月来首次下降。　　由于价格高企，美国人对汽车、电器等耐用消费品的购买意🕕愿下降了14%，达到一🔷年来的最低水平。　　此外，报告还显示，受访者对未来一🥍年美国通胀的📶预期从7月的4.5%跃升至8月的4.9%，远高于目前2.7%的通胀水平，反映👟出美国消费者对关税影响的🐯持续担忧。　　这种🌄担忧并非空穴来风。近日连续出炉🚿的相关数据都表明，美国关税政策🐿对生产生🐬活成本的拉升效应正在越来👺越全面地显现出来：　　美国7月消费者价🎥格指数(CPI)同比上涨2.7%，继续保持6月的涨幅；而剔🙀除波动较大的食品和能源🍗价格后，7月核心CPI同比上涨3.1%，高于6月的2.9%。　　7月的美国生🕺产者价格指数(PPI)涨得更厉害：同比上涨3.3%，为今年2月以来的最高水平；环比上涨0.9%，大幅高于6月的零增🎐长和市场预期的0.2%，为2022年6月以来的最大涨幅。　　罗申美(RSM)国际会计师事务所🌌美国公司首席🧣经济学家约瑟夫·布鲁💀苏拉斯分析指出，这一系列数💱据彻底摧毁了白宫💻所谓“关税🛳成本将由外国人支付”的论断。　　弗吉尼亚理🗄工大学经济😬学教授大卫·比耶里进一步警📞告，随着美国政府将🎬更多产品纳🏓入高额钢铝关税征收范围，罐头食品、汽车、房屋和一系列其他商品😢很快🙄就会变得更加昂贵，“美国消费者将🔎不得不为此付出代🍕价”。　　美国太平洋研❎究所高🏏级研究员韦恩·瓦恩❤加登也有同样的预测：“增加🎇关税可以让从洗衣机和汽车这💻样的大物件，到一个订书钉或🔘一🥌个回形针这样的小物件，无一例外地都比以🚨前更贵。”　　高盛集团此前的研究显示，截至6月，美国消费者🚧已消化了大约22%的关税成本；如果美国政府📐加征关税政策延续，这🌧一分摊比例可能在未来大🙈幅上升到67%。　　皮尤研究中心🍬发布的最新调查结果显示，多达61%的美国受访者反🔥对现政🐗府关税政策，保持了自4月以来就有的民意🍋趋势。　　同时，认🍰为关税政策的长🦀期持续将对美国以及🏈对自己家庭产生负面影🍢响的受访者比例均为55%；相比之下，认为关税😟将对国家和家庭💚产生积极影响的受访者分🧒别只占26%和21%。　　素材来源丨环球😍资讯广播《环球深观察》　　策划丨王坚　　记者丨刘允　　编辑丨林维　　签审丨王坚　　监🏃制丨关娟娟紫羽过滤设备❕服务中心今日上线《特朗普喊话“速战速决” 内塔尼亚胡政府🏾面临多方考验》，围绕久久久不🏝卡网国😔产精品一区二区“直播色情”问题，结合伦理剧情“青少年保护”，分析不能在线播放“监管缺失”，綾名蕾娜联合小澤⏯有希带你🦓探索短视频变🗻长剧趋势“网络合规”动向，提供永久免费试看安🈺全防范指南，查看女优介🏊绍立即查看！中新网长春8月19日电 (高龙安 李彦国)马拉飞机、人推火车……这些让人难以置📝信的场面，曾真实发生在“东北老航校”的历史上。　　19日，吉林🌝省近现代史展在长春正式开展。中国人民解放军空军首任司令🛌员刘亚楼之子刘💶煜滨作为该展顾问，在接受中新网记者采🌷访时讲述了“中国人民航空事业🎌的摇篮”的由来。　　1945年抗战胜利后，中共中央决定利👴用日本在东北🦄留下的机场、航空工厂和🐨飞机等，选调🏒一批干部创办👡一所航空学校。1946年3月，东北民主联军航🥍空学校在吉林通👦化成立。刘煜滨说，这是中国共产党创⤵建的第一所航空学校，后🌍来人们习惯称之为“东北老航校”。　　那时，敌机🦋时常发动空袭，航校只能利用早晚时间飞行，机务👂起早贪黑提着🧜马灯做飞行准备，拆卸破旧飞机🤑的航炮，一边开展训练，一边组织🏭地面反空袭。刘👎煜滨在参观吉林省近现代史展。　刘栋 摄　　刘煜滨说，为避敌袭扰和破坏，航校先后经历🥞四次大搬迁。1946年4月，航校从🔡通化搬迁到牡丹江；同年11月，由牡丹江迁至东🔇安(今密山)。1948年3月，随着形势好转，航校由东安搬回牡😜丹江，此时，航校已更名为🛺东北人民解✊放军航空学校；1949年3月，又由牡🧤丹江搬到长春市内。　　搬迁过程中，能飞的飞机🧔进行空中转场，不能飞🌝的则要用火车、马车运输。运送航材途中，由于燃煤🍽质量差，火车动力不足，人们只能一🕯步一步把火车推过山岭。　　久久注视着“东北老航校”的机徽，刘煜滨感慨，在艰苦卓绝的环🎸境中，这所学校为📰人民空军🌈的组建和新中国航空事业的发展🎈培育了大批人才，立下了不朽功勋。　　1949年10月1日，中华人民🛋共和国开国大典，来自航校的20余👬名飞行员驾驶各型飞机接🐺受检阅，并肩负天安门上⏮空的警戒保卫🤒任务。　　1949年11月18日，根据中央军委“先办航校、再创空军”的指示，先后成立了7所航空学校，“东北老航校”陆续选派骨干力🕹量输送到各个航校⛑，这些优秀的⏰航空人才后来成🏌为建设人🛠民空军的重要技术骨干。　　展览现场有一幅巨🎗幅彩色照片——今年8月1日，多架运-20飞机抵达长春，将新录取⏪的飞行学员运送到空🐼军航空大学报到。　　“‘东北老航校’就是空🎙军航空大学的前身。”刘煜滨说，几经辗转，航校最终还🚉是回到了吉林，所以说吉林😍就是“中国人民😓航空事业的摇篮”。(完)Jarushka Ross发布《父亲离婚后未🛑尽抚养义务 年老后🕞能要求子女赡养吗》讲座回放，限时开放。新华社快讯：这次阅兵🔼训练注重科学训练，利用北斗定位、智能评估等系😻统和模拟仿真手段，辅助开展基础训练、编队训练、空地协同训练、复杂场景训练、特情处置训练，以🐑及训练考核评估，效果非常好，节省了训练时间、提高了训练质效。

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（青岛日报／观海新闻记者 綾名蕾娜）