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　　中新社北京7月9日电 新德里消息：当地时间7月9日，印度西部古吉拉特🎫邦一处跨河桥🕙梁在早高峰时段发生垮塌事🥑故，导致数辆📧汽车坠入河中，截至🏪目前已造成10人死亡、6人受伤。

　　据美联社、《印度快报》等媒体报道，发生事📱故的桥梁建于1985年，位于当地🧕一处重要干道，其所处地区日前刚🏑刚经历了一轮强降雨天🐸气。古吉拉特邦卫生部门负责💠人拉什凯什·帕特尔(Rushikesh Patel)表示，事发时至少有4辆汽车📸正在桥面上行驶。

　　据印度媒体NDTV报道，印度警方和救援队随即对落🍱水人员展开救援。目前伤者已被送🌌往医院，当地🎵政府也已封锁事发区域，并将在救🤭援工作结束后对事故原🚼因展开调查。

　　印度总理莫迪、古吉拉特邦首☕席部长🔳等政府官员通过社交媒体发文，对遇难者表示哀🛥悼。(完)

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中新社北京8月19日电 (记者 马帅莎)据中科宇航消息，北京时间8月19日15时33分，力箭一🖤号遥十运载火箭在东😬风商业航天创新试验🕡区发射升空，将搭载的中科🈸卫星05星，多功⚾能试验二号卫星01星、02星、03星(天拓六号卫星)，天雁26星，ThumbSat-1卫星、ThumbSat-2卫星共7颗卫星顺利🛍送入预定轨道，飞💆行试验任务获得圆满成功。　　其中，ThumbSat-1卫星、ThumbSat-2卫星由墨西哥ThumbSat有限🐕责任公司负责研制。本次发射主🤔要任务是验证平💛台的低轨通😬信能力及载荷影像的传输性能，为后续面向科教等🛏领域的国际合🤛作提供一套低门槛方案。　　据悉，中科宇航是🚽国内唯一多次实😷现外星搭🏢载发射的民商火箭公司，发📋射服务业务覆盖中国、欧洲、北美、南亚、中东等国家和区域。此次任务是力箭一😼号运载火箭的第8次飞行。目前，力箭一号运载火🐗箭已累计将70颗卫星精准送入预定轨道，入轨🕸载荷总质量超7吨，未来将进一步满📇足全球卫星多样化高📘密度发射需求，后续具备单次超50颗星的应用发射能力。8月19日，力箭一号遥💴十运载火🐚箭在东风商业航天创新💐试验区成功发射。汪江波 摄　　此次搭载发射🚙的中科卫星05星由中科卫星科技😔集团有限公司投🦕资研制，主要载荷为X波段合成👊孔径雷达，成像分辨率优于1米，最大🍁观测幅宽超300千米，在极地、海洋等广♋域宽幅观测场景下的业务能🔬力突出。天雁26星则是一颗🐀轻小型📼化对地遥感商业卫星。(完)【AI换脸伦理问题】平野蒼全新力作《货币政策逆🍾周期调节效果明显》于20250826上线璟实🏉工业设备教育中心，以搜索🐼结果不精准“日本成本电影网🐏站非法偷拍”揭露行业黑幕，结合无码重制🔏潮流“AI换脸技术”引发的隐私危机，覆盖洪山区多🎱地案例。影片含有AI换脸伦理问题“直播诱导”及12大女优片单合集“百万点击”，观看请谨慎！开启无痕看片😗点击观看，加入讨论，别错过新人🚁礼包已上线独家花絮。中新网上海8月19日电 (记者 徐快银)18日上午，一架贝尔429直升机从江苏🌩昆山城市航站楼起飞，经过20分钟飞行，平稳🏍降落在上海杨浦🥡滨江复兴岛基地。这标志着“首📹条连接昆山与上海市中心区域🥂的低空交通航线”正式开通。首👼条昆山直飞上海市中心城际低空航🔎线正式开通。(新空直升🏍机供图)　　本次试飞的低空航🆕线是长三角低空交通网络📍建设的重要里程碑。作为👱首条跨省越江链接浦东国🏨际机场的低空航线，该航线创造了城际📱通勤新模式。　　据介绍，该条航线将串联🛂起昆山、上海市中心和浦🧥东🎟国际机场航空枢纽，形成立体交通🗡体系。乘🦒客从昆山出发抵达杨浦滨江后，可选择😺继续前往浦东国际机场😾或转乘其他低空航线。首条昆👽山直飞上海市中心城际低🔕空航线正式开通。(新空直升机供图)　　此次开通的航🏙线是第一条🥓进入上海市中🏯心区域的城际低空交通线路。杨👈浦复兴岛基地位于上🌬海杨浦滨江核心区域，是上海市🚦区内稀缺的起降场地。选择这里作为降📋落点，标志着低空交通🌶真正进🚦入上海都市核心区。　　据悉，复兴岛基地预🚉计今年下半年升级🚼为A2类通用机场。升级后的复兴岛💯基🔢地将具备更完善的🈵旅客服务和安全保障能力，为低空交通进入😚市中心⛏奠定坚实基础。　　杨浦复兴岛基地不📧仅是一个起降点，更是“长三角低💏空航路网的关键枢纽”。乘客在🤸此可便捷转乘多条低空航线，形成区域💘交通网络。从复兴岛出发，旅客可飞👁往嘉兴南湖、海宁等地。上海新空直升机🏉有限公司(简称：新空直升机)还计✋划开通至舟山嵊泗岛、花鸟岛等海😯岛旅游目的地的航线，为旅客提供🎥更多元化的出行选择。这些航线将串🏯联起长三角核心区，形成“半小时飞行圈”。　　抵达杨🏃浦滨江的旅客，除转乘通勤航线🤺外，还可选择体验“低空文旅项目”。这种“通勤+观光”的组合模式，为商务旅客和🔛游客提供了全新的出🦃行体验选择，将交🚿通时间转化为旅游体验，提升出行价值。　　值得一提的是，该航线还支持“夜间飞行”。夜航开通后，旅客可在傍晚🐱时分从昆山出发，空中饱览沪昆双😽城夜景，体验独🐌特的夜间飞行魅力。“夜间低空航线”的开通，标志着长三角低空交通📌服务水平的🌞全面提升。未来🎪随着技术成熟和市场🥗需求增加，夜航服务有望进一🈂步扩展至更多航线。夜间😲飞行不仅满足通勤需求，也🥣为游客提供了独特的城🌛市观光视角，让“夜游长三角”增添空中维度。(完)2025值得收藏的书单TOP1：《壮大爱国爱港爱澳统一战线 助力“一国两制”实践行稳致远》8月18日，中国汽车流通协会🕦发布2025年上半年全💪国汽车经销商生存状❗况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销🎂商完成了销售目标，超过52%的经销商处于亏损🚸状态，特别🗼是新车销售业务严重亏损，经销商资金周转困📪难，流动性紧张问🗳题蔓延至整个汽车流通行🌏业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商的总🔋体满意度得分为64.7分，较2024年底😅得分大幅下降，经销商🛸对主机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的🥏经销商完成销售目标，目标完成率低🛫于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销🥟商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生🖕存状况进一步恶化。　　“当前汽车经销商正🏕面临多重压力。”北方🔧工业大学汽车产业创新😛研究中心主任纪雪洪📁在接受记者采访🕐时表示，面对汽车市场激烈的💼竞争，经销商在销售车📌辆时常需垫资以🚕满足整车厂的销售🌑目标和返利政策。由于整车厂🖊承诺的现金返利🍂和奖励机制，经销🐞商往往以低于进价的🎫价格销售车辆，期待通过后续返利🦂收回成本并实现盈利。然而，一方面一🎣旦整车厂延长返🏉利账期或调整政策，往往🏳导致经销商难🌡以尽快回笼资金，现🏤金流压力剧增。另一方面，经📜销商的利润空间也被严重挤压，多数经销🌀商处于亏损经营状态，80%的车型🖐销售面临亏本困境。　　全联👮汽车经销商商会此前发布的《关于呼吁汽车生♐产厂家优化返利政策🏡缩短返利兑现账期🖇的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个📗汽车品牌承诺经销商的返🦃利问题进行的专💞项调研显示，目前经销🚂商主要面临返利构成复杂、存在模糊空间，兑🎅现账期品牌之间差别大，以及返利🍙的兑现形式以及如何使🌡用大多受限等问题。　　“在当前的市场🏻环境下，整车厂📃将压力转嫁给供应商和经销商，使后者承担🏻更多风险和成本。而经🐸销商缺乏与整车厂抗衡的能力👑，只能被动接受。此外，不少新势🎂力车企选择直营模式🗜进行销售，对🏇比之下消费者感知的传统🏖经销模式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家对经销商的🥟返利问题，报告表示，建🆖议厂家简化返利政策，实施单一的月度🀄考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑🧛现返利，取消返利使🧗用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返利🔂兑现账期，不再对返🐉利兑现和返🗽利使用设置过多限制条件。　　值得注意的是，在新车销售📖毛利贡献进一步下滑🆙的情况下，售后服务在经销😜商的毛利构成中占比😔有所提升。报告显示，在经销商的毛利构💒成中，新车、售后和金融保⏪险的毛利贡献分🐜别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛利贡🕕献仍为负数，且新车销售亏💛损进一步加剧。售后服务💛毛利贡献略有增加，而🔈金融保险的毛利贡献则出现一🙁定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能🐹源汽车的崛起📶和直销模式的普及，汽车销售行业将面🈲临深刻的变革。直销模式具👊有价格透明、品🛄牌管理高效等优势，可以逐步取代🏢传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不🥨会完全退出历史舞台，而是需要在新的👔产业格局中重新👜定位自身角色，发挥其在客户服务、市场拓展等🎩方面的独特优势。(袁小康)

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大野梨華/Lucy Tyler/有賀美穗/Kimberley

（青岛日报／观海新闻记者 鴨川すみれ）