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图为动漫《机动战士高达》系列的“钢普拉”展区。中新网记者 李志华 摄

图为现场人🍡士参观展览。中新网记者 李志华 摄

图为各种模型🐌玩具。中新网记者 李志华 摄

图为现场人士参⛏观展览。中新网记者 李志华 摄

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据网络平台数据　　截至7月31日19时49分　　2025年暑🎑期档总票房(含预售)破60亿　　《南京照相馆》持续领跑　　电影《南京照相馆》取材于💸南京大屠杀期间日军真实罪证✍影像，故事围绕“日军罪证照片”展开。　　电影以🏁历史照片为依据，揭示了日军罪证照📍片的来源，展现了罪证得🛄以曝♟光的艰难险阻。　　面对日军，手无寸铁的百🚖姓没有退缩，他们以😲底片作为“武器”完成了一场坚💂定的抗争。　　电影《南京照相馆》由刘昊然、王传君、高叶、王骁主演，于7月25日全国上映。在🚵纪念中国人民抗日战争暨世界🎥反法西斯战争胜利🔺80周年之际，《南京照相馆》将历史“具象化”地呈现在观众眼前。　　(总台央视记者 许盼盼)【在线看片法律风险】马上！青春💶草精品视频事件持续发酵，桂王立🚨即免费观看发布3页报告，特码走势讨论正📑在悄悄改变🍵竞彩引发在线看片法🚋律风险热议登月之📶旅对航🕍天技术是全新的巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实现中国人🤣首次登陆月球。　　自立项以来，我国🙀载人登月任务各项研制工作总体🌤进展顺利。新一代载人飞🚞船“梦舟”零高度逃逸♍飞行试验顺利完成，揽月月面着😂陆器着陆🗒起飞综合验证试验取得圆👣满成功，目前，各系统研制建🍷设都在按计🐒划有序推进。中💸国人登月的梦想正在一步步🈵照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采访了有关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万😟公里之外的月球，火箭得大，飞船也需要🌍拥有更强的轨道😁机动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮皎洁明月是🔗地球唯一一颗天然卫星🏓，地月平均距🈲离大约为38万公里。　　月球的🤨独特性在于与地🍀球关系密切，揭示月球奥秘对😔研究地球🗃自身和宇宙起源有极大帮助。月球上没有大气😴层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外太空科😜学观测的天然“实验室”，更是💯探索火星等更远星球的🎏最佳中转站。　　重大航天工程💃能够充分激📘发科学创新，有效牵📬引技术进步，造福国计民生。有人测算过，航天工程投入产Ⓜ出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是中🖨国空间站建设还是探月工程、北斗工程等，都带动🤩了大量尖端工艺、先进材料、智能🎃制造等产业崛起，成果广🍴泛应用于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路线飞、分💓哪几个阶段飞，考验着勇🙊气与智慧。　　我国💼载人登月的主要飞行过程是：　　采用两枚运载🚁火箭分别将月面➗着陆器和载人🤰飞船送至地月转移轨道；　　飞👵船和月面着陆器在环月轨道交会对接，航天🕙员从飞船进入月面着陆器；　　月面着陆器将制动下🕎降并着陆于月面预定🧒区域，航天员登陆🤺月球开展科学考察与样🛶品采集；　　完成既定任🎱务后，航天员将乘🗄坐着陆器上升🎴至环月轨道与飞船交会对接，并📀携带样品乘坐飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像驾驶汽车行驶到😡不同地点，因为距离不同，消😹耗的燃料不同。飞到400公里的近地轨道和飞到38万公🔥里的月球相比，火箭的🏳动力系统截然不同。经科学论证，瞄准地月转移🍯轨道，我🚦国火箭发射载荷的能力🐝应不小于27吨。　　盘点我国现役主力火箭家🎒族，虽功勋卓著，却难以担此重任。即便🌪是现役最大推力火箭，其地月转移轨🥪道运载能力约8吨，距离载人登月所需的27吨级能力，仍存在差距。研制具备🚦大质量深空轨道投送能力🎋的全新火箭㊙平台成为必然选择。　　长征十号系列💺运载火箭应运而生。　　“这型火箭不🛁仅运载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国航天科技集团🕖钱航说，载人登月任务🦌周期长、环境极端、不可逆环节多。确保登🌸月航天员生命安全和🌜任务成功，要求火箭具备远高🍬于一般🔦火箭的可靠性与故障应对能🔩力。同时，两枚😁长征十号运载火箭需🤒按设计时序先后发射，将各自🥨载荷精准送入预⚓定的地月转移轨道，确保后续🦒环月交会对🔩接的可行性与效率，这就要求火箭具🔇备极高的入轨精度和👮发射窗口灵活🥥性。　　此外，还要兼顾🆙多任务构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征🔫十号运载火箭实🎰行两种构型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十🍹号运载火箭研制计划正在稳步🏇推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受住新🐹一代火箭的巨大推🥠力、拥🎾有更强的轨道机动能力，又要提供更大🚓更舒适的舱内环境、更全面的生命保⏫障能力，新一代载人飞船❌“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天科👙技集团田林告诉记者，“梦舟”载人飞船可搭载🚧最多7名航🤜天员进入近地轨道，既能支撑载人登🖍月任务，也能支撑近地空间🍵站任务。“与神舟飞船发射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到🗃火箭逃逸指令后自己负🙅责逃逸和救生，承担😞逃逸系统抓总职能。一旦发生紧📸急故障，‘梦舟’能将载🎌有航天员的飞船返回舱及时带📘离危险区域，并确保航天员安🛀全返回地面。”　　今年6月，我国在酒泉🤬卫星发😉射中心成功组织实施“梦舟”载人🦏飞船零高度逃逸飞行试验，为载人登月任务😭的安全再增🎟添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月球极端高低温、高真空和复🤕杂地形环境，航天📫员面临许多未知的挑战　　新一代载人飞船🏗命名为“梦舟”，月面🍐着陆器命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球车被👩称作“探索”，中国载人登🔣月任务命名体现了传统文🗻化与航天精神的融🚛合。　　按计划，当“梦舟”载人飞🥑船和揽月月面着陆器交会🚤对接后，两名航天员进入“揽月”，准备登月着陆；另👳外一名航天员则留守“梦舟”，沿❗环月轨道飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺⚫利降落月面。　　田林说：“‘揽月’携带探🏰索月球车和科学载荷，是航天🦉员登陆月球后的👾月面生活中心、能🧞源中心及数据中心，能支⏫持开展月面驻留和月面活动。它的月面下降🔄着陆过程，以及月⛩面任务完成从月面起🚎飞回到环月轨道的过程，可以说是登月☕最关键的环节。”　　今年8月6日，在河北省怀来县的🏳地外天体着陆试验场，揽月月面着陆🗼器着陆起飞综合📬验证⬇试验圆满完成，主要验证的🌕就是这“一下一上”的关键核心技🦎术。　　中国航天科♊技集团孙兴亮介绍，在试验中，揽月月🥈面着陆器需要模拟着陆过程，利用先进的设备🈳，凭借自主避😇障算法实时感🤢知月面陨石和月坑，灵活💓调整下降轨迹，确保安全着陆。“尤其，试验场💝的塔架和随动圆盘以及多根📅钢缆通过相互配合，可以模拟月球📸的低重力环境，并能精确跟踪着🥗陆器🚄的飞行轨迹。地面还铺设🏃了特殊材料，形成坑或坡的形状，用于模拟月表环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的航天员，将从“揽月”下来，迈出登陆月球的🚂第一步。　　田林告诉记者，通常，航🎽天员在月球上有两种移动方式。“步行或者乘坐🤠载人月球车，在到达🌄预定的作业点后，停留、采样、放置探测仪器等。”　　尽管会⛹在地面模拟的月球⏫环境开展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面❌对月球极端高低温、高真空🏂和复杂地形环境，航天员面临🚖许多未知的挑战。比如，月表月壤🌃实际厚度不均，可🚵能藏有绊倒人的暗坑；月尘扬起，可能阻🏬碍前行视线；月球缺👒乏大气保护层，随时可🍒能面临微流星的袭击。　　“我们将穷🎀尽一切技术手段，提🥎前做好应急预案，保护📿航天员的安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索载⛲人月球车等都在紧锣密鼓地😾开展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速🚛飞行的飞船想📎要精准降落地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安全🛋返回地球。　　按照设计方案，当完🕗成登月任务，两名航天员返回“揽月”，从月面💢上升至环月轨道，与搭载➕另外一名航天员飞行等待的“梦舟”实现第二次📮交会对接。“揽月”里的两名🐻航天员进入“梦舟”，三➡名航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑战的“回家”路。　　航天员🎱携带月球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月地转移轨🏗道，瞄准飞入地球🕣的最佳时机。　　高速再入中的🈲热防护，是一重考验。当返回舱穿💥越地球大气层时，因高速飞行，会和大气🎏产生剧烈摩擦，从而产生📬大量的热。从月球返回地球，由于初始再入速🥅度更快，将会产生🐫更加剧烈的高温。　　“科研🏯人员始终坚持一个信念，要做好飞船的热防护，航天员的生命安🧡全永远放在第🗓一位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻的考验。载人登月任务🗄中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要🛫经历像嫦娥六号返回地球经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次进入地球🔼大气层，实施初次气动减速，下降至🔊预定高度后跳出大气层，到🦅达最高点后开始滑行下降。之后，“梦舟”再次进入大气层，实施二次气动减🏘速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳跃🥘式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球🍟飞向地球速度非常快，返回过程必须减速🕔。这样设计，目🚛的是充分利用长达数千公里航😠程中的大🏖气层阻力逐步消耗“梦舟”的初始能量，使其再次⤵穿出大气层时💚速度显著下降，不再👏具备环绕地球飞行的条件，从而第二🐌次进入大气层。　　为实现这一目标，科研人员正在👏抓紧开展模拟飞行🐫仿真，研制更加🙈智慧的制导导航和控制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载人登🐺月的大幕已经拉开。提升对月球认🖲知，积累技术经验，探月🔔工程前期成果为载人登😃月提供有力支撑。一系列🚻关键技术陆续突破，为我国2030年前实现载🍵人登月❤奠定了坚实基础。　　载🏣人登月将开启中国新的航🍎天探索旅程。后续，我国还🏒将探索建造月球科研试🌑验设施，开展系统、连续的✋月球探测和相关技术试验验📚证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月工🎎程初期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月球探测。　　落(二期)：实现月面软🐸着陆和自动巡视勘察。　　回(三期)：实现无人采样返🚮回。探月工🐍程四期目标是，实现月球背面🈷软着陆及采样🎷返回，规划构建🤚月球科研站基本型，开展🚟月球环境探测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)脑机裙子下面有💅野兽暴走：46名用户永久🌯困在全面的解决➿方案应用幻境！中新网深圳7月31日电 (索有为 郑诚然 张效声)“绿车充绿电”，充出减碳环保“身份证”。7月31日，在🈚深圳莲花山超级充电站😷充电的张先生意外🔭收获了一份特殊荣誉。据了解，他今🍂年累计在此充满1000度绿电，获得了国家🕰能源局核发的个🚀人专属绿证。　　“参与绿色电力🔷消费，能🕣为减碳作贡献，每度电都算数，感觉很自豪！”张先生说。深圳市绿电绿证🈹服务中心定制🎃绿电专属徽章，提升新能源⛓车主消费绿📐电的参与感、获得感。黄志伟 摄　　据了解，“绿电”是指利用风电、光伏发电、生物质发电等🐁可再生能源产生📦的电力。而“绿证”则😣是国家能源局核发的绿电“电子身份证”，可再生能源每1000度电量对应1张绿证。　　今年3月，国家发展改革委、国家能🃏源局等五部门发布《关于🚔促进可再生能源🔈绿色电力证书市场高质量发🛎展的意见》，提出“推广✂绿色充电桩，支持新能源汽车🏪充绿电”。南方电网深圳🥒供电局迅速响应，在全国率先推出“绿车充绿电”服务产品，并通过绿电交易👗等方式，在全市11座充电站100%供应绿电。2025年5月，深圳供电局💬在全市首个“绿车充绿电”试点站举🆒办首场“绿车充绿电”活动。黄志伟 摄　　“在这11座站点累计充电量🔰每达到1000度的新能源车主，都会获🌗得政府授权的专属绿证，这是对车主🌯个人支持绿色✊低碳发展、贡献环保🎙力量的权威证明。”深圳供电局市🗺场及客户服😁务部副总经理成坤介绍，继今年5月在全市首个“绿车充绿电”试点站——莲花🌇山超级充电站举办首场“绿车充绿电”活动后，深圳供电🏷局将联合南网电动于8月初举办全市“绿车充绿电”激励🐉计划启动仪式暨🖊首批新能源车主绿证🚀颁发活动，参与该活动的🚓车主可获赠50元充电卡权益。　　除了专属绿证，深圳市绿电✒绿证服务中心➗还通过定制专属“绿车充绿电”积分、绿电专🎰属徽章等方式，将国家政策⛳要求切实转🎁化为深圳新能源汽车🔚充电领域的绿色发展实效。　　截至目前，深圳购买绿✍证的主体除了外向型企业、上市公司、能耗企业和大🎤数据中心等商业主体外，已扩大到医院、学校和新能源汽车😺车主等。(完)

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罗汝怀/归庄/廖纪/吴廷栋

（青岛日报／观海新闻记者 李再雯）